[Retrofit] Remote key Conversion 315Mhz > 433Mhz

BMW HUF F Series:

HUF5661 (868 Mhz HUF)

HUF5662 (315 Mhz HUF) 북미

HUF5663 (434 Mhz HUF) 유럽/ 국내

HUF5667 (434 Mhz HUF)

F25 X5/X6 부터 적용된 신형키 디자인은 G바디 부터 본격적으로 적용되기 시작해서 

이제 신형 7/5 시리즈에 적용되고 있습니다. 

구형키 >>> 신형키 컨버전 키트를 알리,알리바바,이베이,타오바오 등등 에서 

판매를하고 있기에 알아보게 되었으며, 

몇번의 시행착오를 거쳐 성공하였으며, 어느덧 1년여동안 사용하고 있습니다.

컨버전키트란? 기존키 >>> 기존IC칩을 이식하는것 입니다. 

키복제가 아니며, IC칩이식을 통한 키의 형태를 구형 >> 신형으로 변경하는 것 입니다.

우선 국내에 적용된 주파수는 434Mhz이며, 대부분 판매되는 컨버전키트 또한 

315 & (433 or 434)Mhz 로 구성되어 있습니다. 

리모컨 뒷커버를 분리해보면 HUF5663 434Mhz KO 라 명시되어 있습니다. 

컨버전을 위해 구매하시는 회원분들이 계시다면 

유의 하셔야 할것이 첫번째 433 또는 434Mhz 를 찾으셔야 하며, 

(튜닝시 315Mhz 도 사용가능) 

두번째 가장중요!! 컨버전 키트가 맞는지 꼭 확인하셔야 합니다. 

G바디용의 경우 IC칩의 핀수 (F10&30의 경우 한쪽에14핀)가 

다르기 때문에 칩이식을 할수가 없습니다. 

* 구입시 14핀으로된 PCB 확인요망!

또한 케이스자체가 본딩처리되어 오는 경우가 있어서 난처해집니다. 

이미 시행착오를 겪어서;; 환불중....

마지막으로 기판포함 유무도 꼭 확인하시길 바랍니다. 

케이스만 판매하기도 합니다. 

컨버전키트의 구입비용은 대략 40불~90불 내외이며, 품질차이는 좀 더 지켜봐야 

알것 같으며, 일단  315Mhz 버전으로 시도를 해보왔습니다. 

좌측이 정품 우측이 카피제품인 컨버전키트 입니다. 

육안상 자세히 보지 않으면 차이를 느끼기는 쉽지 않습니다. 

(어느정도 정품대비 품질차이는 존재) 

전체적은 버튼에서 약간차이가 있으며, 단차는 정품도 존재 하네요. 

433Mhz 컨버전키트를 구입하여도 튜닝까지는 필요없을수 있으나

일반적인 납땜기로 IC칩 분리시 열에의한 기판(PCB)손상 또는 

칩에 손상을 줄 확률이 있을수 있습니다. 

백만원에 호가하는 고가 납땜기와 작업방식의 차이 그리고 

전자&회로 관련 스킬이 필요한듯 보입니다. 

마지막으로 튜닝 및 검증을 위해서 스팩트럼 아날라이저 장비를 통한 

송수신체크 및 튜닝 작업이 이루어 졌습니다.

일반적으로 이런장비를 사용할수 없을뿐더러 작업의 숙련도에서 

접근하기 어려운 전문영역이라는 결론이였습니다.

여기서 315Mhz 의 경우 주파수가 다르기 때문에 단순 IC칩변경만으로는 

제대로된 리모컨 기능을 할수 없습니다. 

리모컨의 수신거리가 엄청나게 줄어들거나 차 바로앞에서도 안될수도... 

컬럼의 리모컨을 대고 시동이 걸리는 것은 비상시(리모컨 배터리방전)에 

사용되는 것이므로 수신거리와는 무관합니다. 

자 이제 주파수 튜닝을 시작~

노란그래프 IC만 변경 출력상태

파란그래프 IC 변경후 튜닝상태

소비전력 동일 수신 3mA , 송신 12mA 

<315Mhz 유선 출력 상태>

이렇게 튜닝까지 맞추면 315Mhz 컨버전 키트로도 정상적인 

리모컨을 사용할 수 있게 되었네요! 

또한 434Mhz 또한 튜닝을 한다면 수신거리가 더 늘어나겠죠!

전자&통신 계열에 계신분의 도움으로 많이 배우고, 

성공적인 신형키 컨버전을 할수 있었습니다.