< G30 의 NBT EVO 기본구성품>
네비게이션 업데이트를 하기위해선 우선 본인의 차량이 CIC, NBT, NBT EVO 인지
알아야 합니다. 차종/년식에 따라 구분이 되지만 화면상 UI에 따라서도
구분 할수가 있으며, 위사진은 배선 및 안테나 등의 구성이 빠진
NBT EVO의 헤드유닛 + iDrive 컨트롤러 + 모니터 기본구성 입니다.
<세대별 도입년도 UI 변경 및 네비게이션 버전>
각 세대별로 화면상 UI의 차이를 보이며, CIC 와 NBT 의 경우 레이아웃 디자인은
비슷하나 NBT가 좀더 세련되고 화면 전환 및 입력 등 구동속도가 훨씬 빠릅니다.
NBT EVO에 와서는 ID4,ID5,ID6라는 버전별로 차이 있으며, 기본적으로
제스쳐컨트롤 및 터치입력에 최적화 되도록 UI 의 변화가 많이 있었습니다.
ID4의 경우 터치 및 제스쳐컨트롤이 제외되고, NBT와 화면구성이 동일하지만
ID5,ID6에 와서는 화면 구성이 제스쳐컨트롤 및 터치입력에 최적화 되도록
UI가 변화했습니다.
세대별 네비게이션 버전 또한 달라지므로 참고 하시길 바랍니다.
EVO기준 Road Map EVO버전으로 불리우며, 용량은 가장 큰 대략 65GB정도 됩니다.
NBT는 NEXT버전으로 대략 14GB 정도로 이루어져 있습니다.
그럼 BMW의 카인포테이먼트(Infortainment system)의 각세대별 소개를 해드리겠습니다.
1세대 CCC 부터 현재 4세대 NBT EVO ID6 버전 까지 발전해 왔으며, 차종별 또는 LCI
국내적용시점 등 차이를 보입니다. X3(F25)의 경우는 2013년식까지 CIC가 적용되었으며,
그외 1시리즈도 적용이 늦게되었던 걸로 기억합니다. 그럼 5시리즈 기준 으로 말하면
E60에 CCC - CIC가 F10은 2012년식까지 CIC, 2013년식 부터 단종 될때까지 NBT가
적용되었고, 현5시리즈(G30)부터 NBT EVO 탑재되었습니다. 아마 LCI모델에는
NBT EVO 다음버전이 탑재 될거라 예상해 봅니다.
3시리즈(F30)의 경우는 CIC(2012)- NBT(2013~) 그리고 LCI되면서 NBT EVO ID4가
적용되었었으며, 현재는 전차종에 NBT EVO ID6 적용되었습니다.
<CIC / NBT / NBT EVO의 시스템 사양>
Infortainment system 1세대인 CCC의 경우 CPU 클럭수는 200MHz 정도 였으며
2008년 등장한 CIC의 CPU 클럭수가 600MHz / RAM이 512MB로 발전했으며,
2009년 출시된 아이폰3GS의 AP의 클럭수가 600MHz / RAM이 256MB 였다는 걸
단순비교해보면 출시 당시 상당한 사양이 아니였나 싶습니다.
NBT EVO ID4의 경우 메모리가 2GB 로 ID5/ID6 4GB 와 차이를 보이며
그외 사양은 동일한것으로 보입니다.
NBT EVO ID4의 경우 메모리가 2GB 로 ID5/ID6 4GB 와 차이를 보이며
그외 사양은 동일한것으로 보입니다.
현 NBT EVO에 탑재된 OMAP5 계열 모바일 AP와 매우 흡사하다고 보시면 됩니다.
세대별 사양을 비교해보시면 NBT를 거쳐 현재 NBT EVO에 와서는
내 차에 스마트폰 한대씩 들어있다고 생각하시면 좀 더 쉽겠죠?
<CIC / NBT / NBT EVO 구현기능>
* CIC의 BMW App(6NR) 공식적으로 지원하지만 한국 미적용. 2014년식이후 적용
* NBT 의 터치 컨트롤러의 경우 F10/30 2013년식은 미적용. 2014년식이후 적용
각 세대별 구현 가능한 기능들 입니다.
CIC > NBT 로 넘어오면서 CPU/그래픽 변화로 3D 구현이 강화되었고
시작화면의 애니메이션효과 적용 및 비디오재생 지원 등 큰 변화가 있었으며,
NBT EVO에서는 관련 기능들이 더욱 강화 되었으며,
터치 스크린 과 스크린 미러링 기능은 NBT EVO 만의 장점입니다.
다음에는 세대별 컨트롤러 비교 및 좀 더 상세한 내용을 담겠습니다.
1부 끝.
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